O pré-candidato ao Governo de Pernambuco, João Campos (PSB), apresentou nesta quinta-feira (23) uma proposta para a triplicação da BR-101 no trecho urbano da Região Metropolitana do Recife. O projeto contempla cerca de 30 quilômetros da rodovia, entre o Terminal Integrado de Abreu e Lima e o Terminal Integrado de Cajueiro Seco, em Jaboatão dos Guararapes, com investimento estimado em R$ 1,2 bilhão, em parceria com o Governo Federal.

Segundo a proposta, a intervenção inclui a construção de quatro viadutos, novas passarelas para pedestres e melhorias na mobilidade urbana, com a expectativa de reduzir em cerca de um terço o tempo de deslocamento no trecho. A estimativa é que um percurso atualmente realizado em aproximadamente 50 minutos passe a ser concluído em cerca de 35 minutos.

O projeto prevê a reorganização de um dos principais corredores viários da Região Metropolitana, beneficiando bairros como Macaxeira, Iputinga, Várzea, Curado, Barro, Cohab, Ibura, Jordão, Muribeca, Prazeres e Cajueiro Seco. De acordo com a equipe do pré-candidato, cerca de 90 mil veículos circulam diariamente pelo trecho, além de aproximadamente 138 mil passageiros que utilizam os terminais de transporte coletivo localizados ao longo da rodovia.

A proposta divide a obra em três etapas: o primeiro trecho vai do Terminal Integrado de Abreu e Lima ao Terminal da Macaxeira; o segundo compreende o percurso entre a Macaxeira e a Estação do Barro; e o terceiro segue da Estação do Barro até o Terminal Integrado de Cajueiro Seco.

Ao apresentar o projeto, João Campos afirmou que a BR-101 passou a exercer um papel de avenida metropolitana, concentrando atividades comerciais, serviços e áreas residenciais. Segundo ele, a intervenção busca não apenas melhorar o fluxo de veículos, mas também ampliar a integração entre bairros e proporcionar ganhos na qualidade de vida da população.

Além da ampliação da capacidade da rodovia, a proposta contempla a construção de quatro viadutos para facilitar a ligação entre bairros separados pela BR-101, nos trechos entre Guabiraba e Brejo da Guabiraba, Várzea e Iputinga, Cohab e Jordão, além de Muribeca e Prazeres.

O plano também inclui dois contornos urbanos para redistribuir o tráfego. O primeiro, com 14 quilômetros de extensão, ligará Abreu e Lima a Igarassu, criando uma alternativa de acesso ao Litoral Norte. Já o segundo, com quatro quilômetros, conectará Muribeca a Prazeres, complementando intervenções previstas pelo Governo Federal na BR-101 e melhorando a ligação com a Estrada da Batalha, os polos logísticos da região e o Porto de Suape.